現（xiàn）貨kracht克拉克（kè）KF32LF7/74-D15齒輪泵

KRACHT齒輪泵具有（yǒu）功率綜（zōng）合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組（zǔ）泵由同一原動機驅動，每台泵接受另一卸載泵（bèng）的導控卸載信號。此種傳感方（fāng）式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工（gōng）作而另一組泵在（zài）大流量下工作。兩隻溢流閥（fá）可按每個回路特殊的壓力調整，以使一台（tái）或兩台泵卸載（zǎi）。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉（lián）原動機（jī）。負載傳感卸載回路（lù）。當主控閥的控製腔（下腔）無負載傳（chuán）感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；克（kè）拉克KRACHT齒輪泵當給此控製（zhì）閥施（shī）加負載傳感信號時，泵（bèng）向回路（lù）供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預（yù）定值（zhí）時，泵僅向回路提供工作流量，而多餘流量經閥2的節流位置旁（páng）通回油箱。
KRACHT齒輪泵右（yòu）側是壓油（yóu）腔，左側是吸油腔，兩（liǎng）腔的壓力是不平衡的；另外壓（yā）油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞（dì）減。兩不均衡壓（yā）力作用於齒輪和軸稱徑向不平（píng）衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽（shòu）命，使軸彎曲，加大齒頂與（yǔ）軸孔磨（mó）損。齒輪齧合的重合度必須大於1，於（yú）是總有兩對齒輪同時齧合，克（kè）拉克KRACHT齒輪泵並有一部分油液被圍困在兩（liǎng）對輪齒所圍成的封閉容腔之（zhī）間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減（jiǎn）小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小（xiǎo）會使被困油液受擠（jǐ）壓而產生很（hěn）高（gāo）的（de）壓力，並且從縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額（é）外的負載；而封閉腔容積的（de）增大又造成局部真空（kōng），克拉克KRACHT齒（chǐ）輪泵使油液（yè）中（zhōng）溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產（chǎn）生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

我公司備有（yǒu）大量庫存現（xiàn）貨型號如下：

KF25RF7/74
KF32RF7/74
KF40RF7/74
KF63RF7/74
KF80RF7/74
KF112RF7/74
KF150RF7/74
KF125RF7/74
KF200RF7/74
KF250RF7/74
KF5/315
KF6/730
KF400
VCA2FCR1

KF2.5RF2-D15
KF12RF2-D15
KF20RF2-D15
KF25RF2-D15
KF40RF2-D15
KF32RF2-D15
KF80RF2-D15
KF40LF2-D15
KF63RF2-D15
KF80RF1-D15
KF4/125
KF3/100
KF150RF2-D15
KF125RF2-D15

KF32RF7/74-D15
KF25RF7/74-D15
KF20RF7/74-D15
KF32LF7/74-D15
KF80RF7/74-D15
KF150LF7/74-D15
KF40RF7/74-D15

KF16RF2/158-D15
KF12RF2/158-D15
KF2.5RF2/158-D15
KF4RF2/158-D15
KF25RF2/158-D15

現（xiàn）貨kracht克（kè）拉克（kè）KF32LF7/74-D15齒輪泵