VICKERS威格士柱塞（sāi）泵的技術詳細介紹

VICKERS威格士（shì）柱塞（sāi）頭部斜槽的位置不同，改（gǎi）變供油量（liàng）的方法也（yě）不同出（chū）油閥和出油（yóu）閥座也是（shì）一對精密偶件，配對（duì）研磨後不能互換，其配合間隙（xì）為0.01mm 。 VICKERS威格士出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐麵與（yǔ）閥座嚴密配合，其作用是在（zài）停供時，將高（gāo）壓油管與柱（zhù）塞上端空腔隔（gé）絕（jué），防止高壓油管內（nèi）的（de）油倒流入噴油（yóu）泵（bèng）內。VICKERS威格士出油閥的下部呈（chéng）十字斷麵，既能導向，又能（néng）通（tōng）過柴油。出油閥（fá）的錐麵（miàn）下有（yǒu）一個小的（de）圓柱麵，稱為（wéi）減壓環帶（dài），其（qí）作用是在供油終了時，使高壓油管內的油（yóu）壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅（xùn）速減小，停噴迅速。  

vickers齒（chǐ）輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個（gè）尺寸相同的齒輪在一個緊 密配合的殼體內相互（hù）齧合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裏麵（miàn）， 齒輪的外徑及兩 側與殼 體緊（jǐn）密配（pèi）合。來（lái） 自於擠 出機的物（wù）料（liào）在吸 入口進 入兩個齒輪中 間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui後在兩齒（chǐ）齧合時排出。 在 術語（yǔ）上講，Eaton-vickers齒輪（lún）泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內（nèi）的活塞，當一個齒進入另一個齒 的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體（tǐ）是（shì）不可壓縮的，所以液體和齒 就不能（néng）在同一時間占據同一空間，這樣，液（yè）體就被排除了。由於齒（chǐ）的（de）不斷齧合，這一 現象就（jiù）連續在發生（shēng），因而也就（jiù）在泵的出口（kǒu）提供了一（yī）個連續排除量，泵每轉（zhuǎn）一轉，排出 的量是一（yī）樣的。

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