德國原裝IFM傾（qīng）角傳感器工作基（jī）本（běn）原理

IFM易（yì）福門傾角傳感器可以調節輸出頻（pín）率，內置零位（wèi）調整（zhěng），可（kě）以根據要求定製零位調整按鈕，從而實現在一定的角度置（zhì）零的功（gōng）能。這對於（yú）要測量相對傾角（jiǎo）的場合非常有用，使（shǐ）用完畢後可以重新回歸零位。傾角傳感器在這種場合使用，隻要將傳感器固定在一定的平麵（miàn），測（cè）量前使用零位按鈕實現清零功能，傳感器（qì）在此之後讀出來的數據就是相對於該平麵的相（xiàng）對（duì）傾角。

當傾角傳感器靜止時也就（jiù）是側麵和垂直方向沒有加速度作用，那麽作用在它上麵的隻有重力（lì）加速度（dù）。重力垂直軸與加（jiā）速度傳感器靈敏軸之（zhī）間的夾角就是傾斜角（jiǎo）了。一（yī）般意義上的傾角傳感器是靜態測量或者準靜態測（cè）量，一旦有外界加速度，那麽加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度，故而計算（suàn）出來的角度就不（bú）準確了，因此，現在（zài）常用的做法是增加mems陀（tuó）螺芯（xīn）片，並采用優先的卡爾曼濾波算法。加速度3個軸，陀螺儀3個軸，所有這裏產品也叫6軸或VG（vertical gyro）。
IFM傾角（jiǎo）傳感器技術規格：

德（dé）國原裝IFM傾角傳感（gǎn）器工作基本（běn）原理