日本TAIYO液壓油（yóu）缸使用時（shí）的須知事（shì）項

 TAIYO不僅從事普通型油缸的（de）生產,還（hái）可根據用戶（hù）的要求定製款式多樣,用途廣（guǎng）泛的油缸（gāng）.是液（yè）壓油缸生產的廠家.

TAIYO因為長年（nián）從事（shì）研究和生產液壓（yā）機器的主要（yào）產品液壓油缸，取（qǔ）得了豐富的經驗和成果。在競爭激烈的油（yóu）缸生產市場，太陽以其的生產量及豐富的（de）產品種類占據了（le）地位，並且（qiě）還得到了廣泛的好評。

TAIYO液壓油缸使用時（shí）需要注（zhù）意的事項：

1、開箱
　　油缸內封有氣化性防鏽劑，所以，在裝配前不得（dé）拆下入口的塞子。如果拆下塞子，必須立即安裝在機體上，而（ér）且在油缸（gāng）內放滿油。
　　

2、防鏽
　　油缸安裝在機體上以後，如果（guǒ）活塞在伸出的情況下放置時，必須在活塞杆的露出部分塗敷油脂（zhī）。
　

3、速度（dù）
　　一般規格的油缸，當動作（zuò）速度超（chāo）過2m/s時，其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為衝程（chéng）末（mò）端的場合，為了保護機構和安全起見，建議內部安裝緩衝機（jī）構（gòu）。另外，使（shǐ）油缸停止時，為了保護油缸機構和安全起見，線路上也必須考（kǎo）慮，以防止發生很大的衝擊。為了增加油（yóu）缸的回油量，線路設計時應該特別注意。在0.5m/min以下低速運轉時，將會影（yǐng）響（xiǎng）到動（dòng）作性(特別是振動)，所以，低（dī）速（sù）運轉時，應該進行洽談。
　　

4、運轉（zhuǎn）
　　運轉初期，必須*排清油缸（gāng）內的空氣。殘留空氣的（de）場合，采取低速充分運轉，排除（chú）空氣。如果油缸內殘留空（kōng）氣受急劇夾壓時，那（nà）麽，由於液壓油的作用（yòng），有可能使密封圈燒損。另外，動作中如果油缸內部產生負（fù）壓，那麽，將有可能由於氣蝕作用（yòng）而（ér）發生異常。 

TAIYO液壓油缸使用時需要注（zhù）意的事項（xiàng）：

1、開箱
　　油（yóu）缸內封有氣化性防（fáng）鏽劑（jì），所以，在（zài）裝配前（qián）不得拆下（xià）入口的塞子。如果拆下塞子，必須立即安裝在機體上，而（ér）且在油缸內放滿油（yóu）。
　　

2、防鏽
　　油缸安裝在機體上以後，如果活塞在伸出的情（qíng）況下放置時，必須在活塞杆的露出部分塗（tú）敷油脂（zhī）。
　

3、速度
　　一般規（guī）格的油缸，當動（dòng）作速（sù）度超過2m/s時，其使用壽（shòu）命（mìng）將會受到影響。以0.3m/s作為衝程末（mò）端的場合，為（wéi）了保護機構和安全起見，建議內部安裝緩衝機構。另外，使油缸停（tíng）止時，為了保（bǎo）護油缸（gāng）機構和安全起見（jiàn），線路上也必（bì）須考慮，以防止發生很大的衝擊。為了（le）增加油缸的回油（yóu）量，線路設計時應該特別注（zhù）意。在0.5m/min以下（xià）低速（sù）運轉時（shí），將會影響到動作性(特別是振動)，所以，低速運轉時，應該進（jìn）行洽談。
　　

4、運轉
　　運轉初期，必須*排清油缸內的空氣（qì）。殘（cán）留空（kōng）氣的場合，采取低速充分運（yùn）轉，排除空氣。如果油缸內殘留空氣受急劇夾壓時，那麽，由於液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。另（lìng）外，動（dòng）作中如果油缸內部產生負壓，那麽，將有可能由於氣蝕作用而發生異常。

日本（běn）TAIYO液壓油缸使用時的須知事項