ATOS電液伺服閥安裝前的注（zhù）意事項及操作要點（diǎn）

ATOS伺服閥的主閥一般來（lái）說和換向閥一樣是（shì）滑閥結構，隻不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來（lái）推動，而是靠前置級閥輸出（chū）的液壓（yā）力來推動，這一點和電液換向（xiàng）閥比較相似（sì），隻不過電液換向（xiàng）閥的前置（zhì）級閥是電磁換向閥，而伺服（fú）閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥（fá）。 也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥（fá）的輸出壓力（lì）來控製的（de），而前置（zhì）級閥的壓力則來自於伺服閥的入口p，假如p口的（de）壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動（dòng）主（zhǔ）閥芯動作。 而我們知道，當負（fù）載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓（yā）力＝t口（kǒu）壓（yā）力＋閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力（lì）損（sǔn）失很小，t口壓力又為零，那麽p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥（fá）芯，整個（gè）伺服閥就（jiù）失效了。所以（yǐ）伺服閥的（de）閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一（yī）定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

ATOS電液（yè）伺服閥安裝要（yào）點：

① ATOS電液（yè）伺服閥在安（ān）裝前，切勿拆下保護板和力矩馬達上蓋，更不允許隨意撥動調（diào）零機構，以免引（yǐn）起（qǐ）性（xìng）能變化（huà）、零部件損傷（shāng）及（jí）汙染等故障。
② ATOS電（diàn）液伺服（fú）閥的安裝基麵要平（píng）整，防止擰緊螺釘後閥產生（shēng）變形。
③ 安裝ATOS伺服閥的連接板時，其表麵應光滑平直。
④ 一般情況下應在伺服閥進油口管路上安裝名（míng）義精度為10 μm(精度為25μm）的精過濾器。
⑤ 油液（yè）管（guǎn）路中應盡量避（bì）免采用焊接式管接頭，如必須采用時，應將焊渣*清除幹（gàn）淨， 以免（miǎn）混入油液中，使ATOS伺服閥工作時發生故障。

ATOS阿托斯DHZO型比例（lì）伺服閥工作原理：
比例閥和（hé）伺服閥的（de）區別主（zhǔ）要體現在以下幾點：
1.驅動裝置不同。比例閥的（de）驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力（lì）馬達或力矩馬達；2.性能參（cān）數不同。滯（zhì）環、中位（wèi）死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和（hé）伺服比例（lì）閥主要應用在閉環控製係統，其它結（jié）構（gòu）的比例閥主要應用在開環控係統及閉環速度控製係統；2.1 伺服閥中位沒有死（sǐ）區，比例閥有中位死區；
2.2 伺服閥的（de）頻（pín）響（響應頻率）更高（gāo），可以高達200Hz左右，比例閥一（yī）般幾十Hz；2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要（yào）求（qiú）低一些；3.閥芯結構及（jí）加工精度不同。比（bǐ）例（lì）閥采用閥芯+閥體結構，閥體（tǐ）兼作（zuò）閥套。伺（sì）服閥和（hé）伺服比例閥采用閥芯+閥套（tào）的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向（xiàng）閥相似的中位機（jī）能，而伺服閥中位機能隻有O型（Rexroth產品的E型（xíng））。
5.閥（fá）的額定壓降（jiàng）不同。

ATOS伺服閥價格很高，是相同壓（yā）力和流量的比（bǐ）例閥的7-10倍（bèi）左右。在電液伺服係統中，它將（jiāng）電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電（diàn）液伺服（fú）係統控製的核心。比例閥是一種新（xīn）型的液壓（yā）控製裝置（zhì）。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控製部（bù）分，按輸入（rù）的電氣信號連續地、按比（bǐ）例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控製。比例閥一般都具有壓（yā）力補償性能，輸出壓力和流量可（kě）以不受負載變化的影響。

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ATOS電液伺服閥安裝前的注意事（shì）項（xiàng）及操作要點（diǎn）