齒輪泵的結構很（hěn）簡單，一般是由兩個齒輪、泵體和前後蓋組成，這個殼體的內部類似8字。兩個齒輪的（de）外徑及兩側與殼體緊密配合，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的齒（chǐ）輪退（tuì）出齒間，從（cóng）而使空（kōng）間體積從小變大形（xíng）成局部（bù）真空。外（wài）界的液體在大氣壓的作用下吸入齒間，隨著齒（chǐ）輪的旋轉，齒間（jiān）的空間由大變小（xiǎo）。吸入（rù）齒間的液體被攜帶到另一（yī）側，在齒輪另（lìng）一側（cè）。齒輪進行齧合，密閉空間內的容積逐漸變（biàn）小，從而使液體被擠壓出去。
 

　　齒輪泵輸出流量的穩定應做到以下幾點：
 

　　1.減壓閥閥芯的大小頭是否同心，否（fǒu）則予以修複和（hé）更換。
 

　　2.進（jìn）出油口（kǒu）別接反（fǎn）
 

　　3.閥套上（shàng）的小小孔和定差減（jiǎn）壓閥閥芯別（bié）堵（dǔ）塞
 

　　定差減壓閥閥芯被汙物卡（kǎ）住。可（kě）拆開該閥端部的螺塞，從閥套中抽（chōu）出減壓閥芯，去毛（máo）洗及進行精度檢查，特別要注意減壓閥閥（fá）芯的大小頭是否同心，否則予以（yǐ）修複和更（gèng）換。
 

　　齒輪泵定（dìng）差減壓閥閥芯小孔a被阻塞或閥套上的小小孔由被汙物塞死，使節流閥閥（fá）芯進出口的壓不恒定而使流量不穩定。此時可用姐mm細鋼絲穿通閥套及閥芯上的（de）反饋小孔，或用壓縮氣吹通。
 

　　進出（chū）油口（kǒu）易接反。
 

　　單向調速閥（fá）中的單向（xiàng）閥閥芯與閥座接（jiē）觸處（chù）不密合，存在內漏。
 

　　漏裝了（le）減壓閥的彈簧，或者彈簧折斷、裝錯。可予以補裝或（huò）更換。調（diào）速閥的內外泄漏量大導致流量不穩定。應處理泄漏。
 

　　齒輪泵選簽出油口接反，使調速閥如同一般節流（liú）閥而無壓力反饋補償作用。國產調（diào）速閥安裝麵上（shàng）無定宣位銷，要特別注（zhù）意不要讓（ràng）進出油口接反了。