VICKERS比例換向閥KDG4V型技術功能有哪些

VICKERS比（bǐ）例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起（qǐ）重機下車閥（fá）改進設計而成（chéng），它主要用（yòng）於控製汽車起重機支（zhī）腿的伸縮，設計除保證原有（yǒu）性能外，還注重考（kǎo）慮了通往上車的油路通道，使中位（wèi）壓力損失大為下降，減小了係統的（de）發熱。

　　威格（gé）士VICKERS比例換向（xiàng）閥主要用於液壓汽車起重機和（hé）液壓（yā）高空作業車等型號的（de）上車液壓係統中，該多路換向閥為片（piàn）式結構（gòu），采用M型滑閥機（jī）能，通（tōng）過上車閥來控製上車（chē）的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。

VICKERS比例換（huàn）向閥（也稱伺服比例閥，伺服比（bǐ）例閥叫的比較多）是伺服比例閥是比例技術（shù）與伺服技術結合的（de）產物。它是將比例閥中的比（bǐ）例電磁（cí）鐵和伺服閥中的閥（fá）芯和（hé）閥套加工技（jì）術有機結合獲得的（de）。阿托斯比例換向閥與比例閥相比，它（tā）最重（chóng）要的特征就是當閥芯處於中位時，閥口是零開口的（閥口的遮蓋（gài）量幾乎為（wéi）零），這意味著伺服比（bǐ）例閥的控製特性具（jù）有死區為零的（de）特點，特別適用於作為閉環係統的控製元件。它可以按給定的輸入電壓（yā）或電流信號連續地按比例地遠距離（lí）地控製流體的方向、壓力和流量。

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VICKERS比例換向閥使用比例電磁鐵來調整閥體內（nèi）帶槽閥芯的位置，以實現（xiàn）流向和節流。高響應閥（fá）提（tí）供與方向閥相同的功能，但速度和精度（dù）要高得多。伺服閥使用低功率（扭矩）馬達來平衡（héng）控製主閥芯的液壓先導壓力。這種先導結構對流體汙染更敏感，但在閉環應用中使用時（shí）動態性（xìng）能可能（néng）非（fēi）常高。

VICKERS電磁閥的用途電磁閥用於液體和氣體管路的開（kāi）關控製，是兩位DO控製。一般用於（yú）小 型管道的控製。電動閥用於液體、氣體和風係統管道介質流量的模擬量調節，是AI控製。在大型閥門和風（fēng）係統的控製中也可以（yǐ）用電（diàn）動閥做兩位開（kāi）關控製。電磁閥隻能用作開關量，是DO控製，隻（zhī）能用於小管道控（kòng）製，常見於DN50及以下管道，往上就很少了。電（diàn）動閥可以有（yǒu）AI反饋信號，可（kě）以由DO或AO控製（zhì），比較見於大管道和（hé）風閥等。1.開關（guān）形式電磁（cí）閥通過（guò）線圈驅動，隻能開或關，開關時動作時間短。電動閥的驅（qū）動一般是用電機，開或關（guān）動作完成（chéng）需要（yào）一定的（de）時間模擬量的，可以做調節。2.工作性質電磁閥一般流通係數很小，而且工作壓 力差很小。比（bǐ）如一般25口徑的（de）電磁閥流通係數比15口徑的電動球閥小很多。

VICKERS比例（lì）換向閥功（gōng）能
閥（fá）可以管式安裝或者板式安裝在 Char-Lynn H和 S 係列馬達上。
基本上，這種電磁鐵控製的方向控製閥
用（yòng）來引導和停（tíng）止液壓係統中（zhōng）任何部位的流動。
柔合換向特性設計用來提供比（bǐ）傳統電磁
閥更為（wéi）平穩的執行器加速和減速控（kòng）製（zhì）。
具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供
二位、二通或三通插入式換向閥用於馬達回路的開關，
用於加料器和輸送器的控製，和用於捕（bǔ）魚起網滾筒。
由於對（duì）操縱手（shǒu）柄的力要（yào）求（qiú）。

VICKERS比例換向閥KDG4V型技術功（gōng）能有哪些