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MOOG電液伺服閥J761-001/J761-004SVC係列伺服放大(dà)器為電液(yè)伺服閥的驅動、控製控製器。該(gāi)係列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥(fá)進(jìn)行高(gāo)精度控製,通過采(cǎi)用各種液壓設備和測量傳感器構成對位置、速度、加速(sù)度、力等物理量進(jìn)行控製的電液伺服係統(tǒng),如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵(bèng)等(děng)。
MOOG伺服(fú)閥反(fǎn)應遲(chí)鈍(dùn)、響應變慢等
維護濾器局部堵塞,原因:有係統(tǒng)供油壓(yā)力降低。某些閥調零機構鬆動,及馬達(dá)
或動圈閥的動圈跟控製閥芯間鬆動。係統中執行動力元件內漏過(guò)大(dà),另部(bù)件鬆動。
閥分辨率(lǜ)變差,又(yòu)是一個原因。此外油(yóu)液太髒。滯環(huán)增寬也是原因之一。
係統出現頻(pín)率較高的振動及噪聲
油液過(guò)髒;係統增益調的過高,原因:油液中混入空氣量過大。來自放(fàng)大器方(fāng)麵
伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,電源噪音。通非通,顫振信號過大或
再則相(xiàng)對低的係統而(ér)選了過高頻率的伺服閥。 與係統頻率關係引起的諧振現象。
不能連續(xù)控製, 閥輸出(chū)忽正(zhèng)忽負。成 “ 開(kāi)關 " 控製。
或係統反饋斷開,原因:伺服閥(fá)內反饋機構失(shī)效。不然是出現某種正反饋現象。
漏油
閥上堵頭等 原因:裝置座表麵加工質量不好、密封不住。閥(fá)口(kǒu)密封圈質量問題(tí)。
可能是彈簧管破裂、內部油管破裂 處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話。
等。 電液伺(sì)服閥故障的原因及解決方法
有(yǒu)的可自己排除,伺服閥故障排除。但許(xǔ)多故障要將閥送到生產廠,放到實驗台
再強(qiáng)調一遍(biàn):不要自己拆(chāi)閥,上返修調試。那是很容(róng)易損(sǔn)壞伺服閥零部件的 。
MOOG伺(sì)服閥原理(lǐ)及MOOG結構示意圖(tú)就閥(fá)本身而言,一般(bān)情況下,其對油的汙染的不敏感性為(wéi):大流量閥優於小流量(liàng)閥(結構形式和放大(dà)級(jí)數相同前提下),動圈式力(lì)馬達(推力或力矩大)優於動鐵式力矩馬達,滑閥式(取(qǔ)消固(gù)定節流孔(kǒng)後流道變大)和射流管式(shì)(噴(pēn)嘴及其與接受孔間的距離大)優(yōu)於噴嘴(zuǐ)擋板式,比例閥(fá)(其滑閥行程xv大)優於伺服閥,比例壓力閥或比例拆(chāi)裝閥優於(yú)比例方向(xiàng)閥。如噴嘴擋板式伺服閥,對油的精度(dù)要求為優於NAS1638標準的6級(ISO4406標準的14/11級),而動圈式力馬達式伺服閥或(huò)比例方向閥,對油的精度要求(qiú)為NAS1638標準的7級(ISO4406標準(zhǔn)的15/12級)即可。而(ér)比例壓力閥或比例拆裝閥對油的精度要求(qiú)還可再低一個等級,如NAS1638標準的8級(ISO標準的16/13級),已(yǐ)接近普通(tōng)拖動係統對油的使用要求(qiú)。
MOOG穆格D638和D639係列控(kòng)製伺服閥產品規格在工業領域(yù)已有(yǒu)40多年的曆史。2005財政年度銷售額三億一千五百萬美元,預計2006財政年度可達三億七千五百萬美元。<解決方案包括*的運動控製產品,比如伺(sì)服閥和伺(sì)服比例閥、伺服電機(jī)和伺(sì)服驅動器、運動控製器和徑向柱塞泵以及驅動(dòng)這些產品的軟件等(děng)。液壓數據額(é)定流量 5?100升/分鍾(1.3至26.3 gpm)的壓差(chà)△p @ 35杆(500磅),每地zui大流一八零升/分鍾(47 gpm)的大小05zui大工作(zuò)壓力 350巴(5000磅)安裝模式標準(zhǔn)組織4401尺寸03和05(吳6和10)100%階躍響應 8毫秒@ 210巴(3000磅)電氣數G761據電源電壓 24伏直流(18至32 VDC)額定信號選項(xiàng) + / -10伏,+ / -10 mA和4-20 mA的選項現場總線接口815A001;N122-001;D691-2702G;D691-072D;743F002B;743F003。
D661-4033
D661-4069
D662-4118B
D662-4124
D662-4723
D662-4846
D662-4884
D662-4930
D662Z1931E
D662Z4017
D662Z4310K
D664-4784
D664Z4306K
D664Z4382K
D664Z4406K
G761-3605B