PARKER柱塞泵連接（jiē）時技術方（fāng）法及操作原理

PARKER徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不（bú）足。

由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定（dìng）了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變（biàn）量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，

而定於的最大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度（dù）快（kuài）。徑向結構設計克服了如（rú）軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高（gāo）。

parker派克柱塞（sāi）泵PAVC1003R4222係列，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對派克parker柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，

就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型派克parker柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。

液壓油的清潔（jié）度（dù）越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。派克parker柱塞（sāi）泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，

降（jiàng）低派克parker柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，

隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型（xíng）號，派克（kè）parker柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，

如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。派克parker柱塞泵使（shǐ）用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油（yóu）的數量（liàng）和質量，

油液清潔度等有關（guān）。避（bì）免油液中（zhōng）的顆粒對派克parker柱（zhù）塞泵（bèng）磨擦副造成磨損等，也是延長派克parker柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件（jiàn）應盡量使用原廠生產的零件，

這些零件有時比其它仿（fǎng）造的零件價格要貴，但質量及穩定（dìng）性要好，如果購買售價便宜的仿造零（líng）件，短（duǎn）期內（nèi）似（sì）乎是節省（shěng）了費用，但由（yóu）此出帶來（lái）了隱（yǐn）患，也可能對派克parker柱塞泵的使用造成更大的危害。

配流盤有平麵配流和球麵配流兩種形式。球麵配流（liú）的磨擦副，在缸體配流麵劃痕比較淺時，通過（guò）研（yán）磨手段（duàn）修複；缸體配流（liú）麵（miàn）溝槽較深時，應先采用“表麵工程技（jì）術"手段填平溝槽後，再進行研磨（mó），不可盲目研磨，以防銅層變薄（báo）或漏油出鋼（gāng）基。

PARKER柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。

轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。派（pài）克PARKER柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下（xià）兩個階段。
進油過程
當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
回油過程
柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，

停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環（huán）。派克柱塞泵，PARKER柱塞泵*
派（pài）克PARKER柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個派克PARKER柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，

柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。

PARKER派克柱塞（sāi）泵的泵油機構包括兩套精（jīng）密偶件：柱塞+柱塞套構（gòu）成柱塞偶件）、出油閥）和出油閥座構成出（chū）油閥偶件（jiàn）
柱（zhù）塞和柱塞套是（shì）一對精密偶件，經（jīng）配對研磨後不能互換，要求有高的精度（dù）和光潔（jié）度和好的耐磨性（xìng），其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱麵上切有斜槽，並通過徑向孔、軸向孔（kǒng）與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞（sāi）套上製有進（jìn）、回油孔，均與泵上體內低（dī）壓油腔相通，柱塞套（tào）裝入泵上體後，應用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜（xié）槽的（de）位置不同，改（gǎi）變（biàn）供油量的方法也不同。
出油閥和出油（yóu）閥（fá）座也是一對精密偶件，配對研磨後不（bú）能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出（chū）油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐（zhuī）麵與（yǔ）閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕（jué），防止高壓油管內（nèi）的油倒流入噴油泵內。
出油（yóu）閥的下部呈十字斷麵，既能導向，又能通過柴（chái）油。出油閥的錐麵下有一個小的圓柱麵，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高（gāo）壓油管（guǎn）內的油壓（yā）迅速下降，避免噴孔（kǒng）處產生滴油現象。當環帶（dài）落入閥座內時則使上（shàng）方容積很快增大，壓（yā）力迅速減小，停（tíng）噴迅速。
工作階段（duàn）編輯
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。
結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論
① 柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。
③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。
④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

PARKER柱塞（sāi）泵連接時技術方（fāng）法及操作原理