下麵就比（bǐ）例伺服閥的常見（jiàn）故障進行分析並介紹其解決方法。

　　比例伺服閥的故障常常在電液伺服係統調（diào）試或工作不正常情況下發現的。所以這裏有時（shí）是係統問題包括（kuò）放大器、反饋機構、執行（háng）機構等故障，有時確是比例伺服閥（fá）問題。所以首先要（yào）搞清楚是係統問題、還是比例伺服閥問（wèn）題。

　　解決這疑問的常用辦法是（shì）：

　　一、有條件的將閥卸下，上實驗台複測一下即可。

　　二、大多數情況（kuàng）無此條件，這時一個簡單（dān）的辦（bàn）法是將（jiāng）係統（tǒng）開環，備用獨立（lì）直流電源、經萬用表再給比例伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況（kuàng）來判斷閥（fá）是否有毛病，是什麽毛（máo）病。閥問題不大，再找係統問題，例如：執（zhí）行機構的內漏過大，會引起係統動作變慢（màn），滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信（xìn）號斷（duàn）路或失常等（děng）等，放大器問題有（yǒu）輸出信號畸變或不工（gōng）作，係統問題這裏不祥談。

　　下麵主要談談閥的故（gù）障（zhàng）。

　　1.閥不工作原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得（dé）閥芯正好卡在中間死區位置，閥（fá）芯卡在中間（jiān）位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或（huò）並聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

　　2.閥有一固定輸（shū）出，但已失控原因：前置級（jí）噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥（fá）芯（xīn）卡死等，或內部保護濾器被贓物（wù）堵（dǔ）死。要（yào）更換濾（lǜ）芯，返（fǎn）廠清洗、修複。

　　3.閥反應遲鈍、響應變慢等原（yuán）因：有（yǒu）係統供油壓（yā）力降低，保護濾器局部堵塞（sāi），某些閥調零機構鬆動，及馬達（dá）另部件鬆動，或動圈比例伺服（fú）閥的動圈跟控製閥（fá）芯間鬆動。係統中（zhōng）執行動力元（yuán）件（jiàn）內漏過大，又（yòu）是（shì）一個原因。此（cǐ）外（wài）油液太髒，閥（fá）分辨率變差，滯環增寬（kuān）也是原（yuán）因之一（yī）。

　　4.係統出現頻率較高的振動及噪聲原因：油（yóu）液中混入空（kōng）氣量過大，油液過髒；係統增益（yì）調的過（guò）高，來自放大器方麵的電源噪音，比例（lì）伺服閥線（xiàn）圈與閥外殼及地線絕（jué）緣不好，是通非通，顫（chàn）振信號過大或與係統頻率關係引起的諧振現象，再則相對低的係（xì）統而選了過高頻率的比例伺服（fú）閥。

　　5.閥輸出忽正忽負，不能連（lián）續控製，成（chéng）開關控製。 原因：比例伺服閥內反饋機構失效，或係統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象（xiàng）。

　　6.漏油原因：安裝座表麵加工質量不好（hǎo）、密封不住。閥口密封圈質量問（wèn）題，閥上（shàng）堵頭等處（chù）密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破（pò）裂、內部油管破裂等（děng）。比例伺服閥故障排除，有的可自己排（pái）除，但許（xǔ）多故障需返（fǎn）廠或到有能力的單位調試。