日本SMC氣缸西安一（yī）級代理

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日本SMC氣缸端蓋上設（shè）有進排（pái）氣通口，有的還在端蓋內（nèi）設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防（fáng）塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內（nèi）。杆（gǎn）側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞（sāi）杆上少量的橫向（xiàng）負載，減小活塞杆伸出時的下彎（wān）量，延長氣缸（gāng）使用壽命。導向套通常使用（yòng）燒結含油合金、前（qián）傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛（duàn）鑄鐵，現在為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸（gāng）有使用黃銅材（cái）料的。

SMC氣缸缸（gāng）筒的內徑（jìng）大小代（dài）表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵（miàn）的表麵粗糙度應（yīng）達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表麵還應鍍硬鉻，以減（jiǎn）小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃（huáng）銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開（kāi）關的（de）氣缸或（huò）在耐腐（fǔ）蝕（shí）環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。

日本SMC氣缸西安一級（jí）代理（lǐ）

氣動滑台氣缸：SMC MX係列氣缸
滑動裝置型氣缸：SMC CXW係列氣缸（gāng）
雙聯型氣缸：SMC CXS係列氣缸
機（jī）械式無（wú）杆氣缸：SMC MY1、MY3係列氣缸
磁性無杆氣缸：SMC CY1、CY3係列氣缸
帶導杆薄型氣缸：SMC MGP、MGQ係列氣（qì）缸
帶導杆型氣缸：SMC MGG、MGC係（xì）列氣缸
止動型氣缸：SMC RS係（xì）列氣缸
回轉夾緊型氣缸：SMC MK係（xì）氣缸超小型氣缸：SMC CJ2係列氣缸，缸徑zui小2.5mm
針型氣缸：SMC CJP2係列氣缸，缸徑有6、10、15mm三種
標準（zhǔn）型氣缸：SMC CJ2係列（liè）氣缸（gāng）、CM2係（xì）列氣缸、CA2係列氣缸、MB1、MB係（xì）列（liè）氣缸、CS2、CS1係列氣缸
歐洲標準型氣缸：SMC C55、C85、C96、CP96係列氣缸
自由安裝型氣缸：SMC CU、CUJ係列氣缸
薄型氣缸：SMC CQ2、CQS係列氣缸
輕巧型氣缸（gāng）：SMC CG1係列氣缸
 

SMC 氣缸（gāng）端蓋上設有進排氣通口（kǒu），有的還在（zài）端（duān）蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈（quān）和防塵圈，以（yǐ）防止從活塞杆處向外漏氣和防止外（wài）部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導（dǎo）向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸（shēn）出時的下彎量，延長氣缸使用（yòng）壽命。導向套通常（cháng）使用燒結含油合金、前傾銅（tóng）鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重（chóng）量並防鏽，常使用鋁合金（jīn）壓鑄，微型（xíng）缸有使用黃銅材（cái）料的。

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