日（rì）本太陽鐵工進口TAIYO標準氣缸

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日本太陽鐵工產品詳解：

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日本（běn）太陽鐵工進（jìn）口TAIYO標準氣（qì）缸常見問題（tí）及原因分（fèn）析1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都（dōu）要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過（guò）程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那麽加工好的汽缸在（zài）以後的運行中還會變形。 　　
2．汽缸（gāng）在運行時受力（lì）的情況很複雜，除了（le）受汽缸（gāng）內外氣體（tǐ）的壓力差和裝在其中（zhōng）的各零部件（jiàn）的重量等靜載（zǎi）荷外，還要承（chéng）受蒸汽流（liú）出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷（lěng）熱狀態下對汽缸的（de）作用（yòng）力，在這些（xiē）力的相（xiàng）互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。 　　
3．汽缸的負荷增（zēng）減過快（kuài），特別（bié）是（shì）快速的啟動、停機和工況變化時（shí）溫（wēn）度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時（shí）打開保溫（wēn）層過早等，在（zài）汽缸中和發蘭上產生（shēng）很大（dà）的熱應力和（hé）熱變形。 　　

4．汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但（dàn）沒有對汽缸進行（háng）回火處理加以消除，致使汽缸存在較大（dà）的殘餘應力，在（zài）運行中產生*的變形。 5．在安裝（zhuāng）或檢修的過程中，由於檢修工藝和（hé）檢修（xiū）技（jì）術的原因，使內缸（gāng）、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹（zhàng）間隙不（bú）合適，或是（shì）掛耳壓板的膨脹間隙不合適（shì），運行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形（xíng）。

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