德國哈威（wēi）LHK型（液（yè）控卸荷）平衡閥

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德國哈威LHK型（液控卸（xiè）荷）平衡閥
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哈威（wēi）LHK型(液控卸荷）平衡閥：按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執行元件，有帶有（yǒu）吊掛的，牽拉的或移動的負載時，在（zài）負載方向失控的加速移動，即（jí）速度與輸入的油量不相符，例如（rú）；負（fù）載方向正，反變化的提升設備和擺動設備；絞（jiǎo）盤車和回轉馬達。

作為（wéi）一種副效應，當換向閥或方向滑閥處（chù）於中位（wèi）與滑閥控製回路在平衡位置上產生泄漏時，可以防止油（yóu）缸活塞在負載方向發生意外的（de）不允許的位移。例如；提升及伸縮（suō）缸，旋（xuán）轉活塞杆和（hé）齒杆小齒（chǐ）輪一擺動油缸。

在（zài）特殊的場合下,平衡（héng）閥也可（kě）作為（wéi）可卸荷的背壓閥使用（yòng）。
例如；用（yòng）於機床裏的進給油缸（gāng）；用於鍛壓設備中的衝擊油缸；用於液壓同步設備，在這種設備上，兩個油缸有著來自泵的兩個大（dà）小相同的油流，需要產生同步動作或平行動作等。

同分流閥的其它同步控（kòng）製，參見（jiàn）D7381樣本

與D5700或（huò）D5700K樣（yàng）本內的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控製速度（流量（liàng）控製）
用平衡閥可使（shǐ）執行元件的排油側（回油側）建立（lì）起與加載方向和運動方向有關的確背壓。調定壓力可以根據不同的要求選擇高於zui大負（fù）載壓力的15%至25%。由於密封性好，當油缸處於靜止狀態時，既不會（huì）發生執行元件側的（de）泄油流向有內泄漏的方向滑（huá）閥，也不會（huì）發生負載超過閥的背壓。

如果執行（háng）元件在（zài）“負載下降”的方向上通過方向閥控製，由於平衡閥上的背壓（參看（kàn）上述（shù）段落），負（fù）載本身無法使執行元件移動（dòng），更多的情況下，需要執行元件進油一側的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控製油路作用到平衡閥內的開啟活塞上，而活塞上力（lì）是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置（zhì）於節流工作位置（開啟），執行元件開始動作。移（yí）動負載的泵側的壓力取（qǔ）決（jué）於LHK閥內（nèi）設定壓力值和當（dāng）時負載壓力之差，取（qǔ）決於執行元件的麵積比，也取決於LHK閥的開啟比，這個壓力隻是設定壓（yā）力的一小部分（fèn）。

平衡閥在（zài）操縱執（zhí）行元（yuán）件時，迅速打（dǎ）開排油側，這樣就不（bú）會出現增壓現象，可以有阻尼地轉換到與負載相關的節流位置（zhì），執行元件起動時的跳動及與之（zhī）相關移動部件的顫動（dòng），均在一開（kāi）始就受到抑（yì）止或很快就消除。該動作狀態是通過閥內部控製油路上與旁通單向閥有關的可調節流實現的。節流作用在（zài）一定的範圍內有（yǒu）變化並可與具體的要求相（xiàng）匹配。

平衡閥的完整訂貨實例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220

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哈（hā）威常用型號：
AC13-1/4-20
AC40-1/4-80
AC40-1/4-30
AC40-1/4-120
BVE3-Z-G24
BVG1Z-G24-1/4
BVG1R-GM24-1/4
BVP1-R-G24
BVP1-R-G24ex
BVP1-R-L24
BVP1-S-L24
BVP3-R-WG110
BVP3-Z-G24
BVG-2R-G24
BVP3-Z-P 
CMV1ER-100
CMV1FR-80
CMV2F-60
CMVX2-C260
CMV3CX-200
G21-1-G24
G22-2-G24
G22-0-G24
G3-0-G24
G3-0R-G24
G4-1-G24
GR2-0-G24
GR2-0-G24
GR2-1-G24
GR2-1-N24
GR2-2-1/2-G220
GR2-2-1/2-G24