德國kracht齒輪泵全係列

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德（dé）國kracht齒輪泵全（quán）係列
上海維特銳主營德國KRACHT流（liú）量計 KRACHT流（liú）量傳感器、KRACHT液壓裝置、KRACHT液（yè）壓馬達、KRACHT校驗閥、KRACHT疊加（jiā）閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例（lì）閥、KRACHT蝶閥, KRACHT減壓閥、KRACHT汽缸、KRACHT油缸、KRACHT離心泵、KRACHT輸送泵、KRACHT水力發動機,、KRACHT泵、KRACHT齒輪泵、KRA

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德國kracht齒輪泵全係列

上（shàng）海（hǎi）維特銳主營德國KRACHT流量計 KRACHT流量傳（chuán）感器、KRACHT液壓裝置、KRACHT液壓馬（mǎ）達（dá）、KRACHT校驗閥、KRACHT疊加閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例（lì）閥、KRACHT蝶閥, KRACHT減（jiǎn）壓閥、KRACHT汽缸、KRACHT油缸、KRACHT離心泵、KRACHT輸送泵、KRACHT水力發動機,、KRACHT泵（bèng）、KRACHT齒輪泵（bèng）、KRACHT低壓傳送泵、KRACHT高壓齒輪泵、KRACHT齒輪電機。

克拉克KRACHT齒輪泵要能連續地（dì）供油,就（jiù）要求齒輪齧合的重疊係數ε大於1,也就是當一對齒輪尚未脫開齧合（hé）時,另一對齒輪已進（jìn）入齧合,這（zhè）樣,就（jiù）出現同時有兩對（duì）齒輪齧合的瞬間,在兩對齒輪的（de）齒向齧（niè）合線之間形成（chéng）了一個封閉容積,一部分油液（yè）也就被困在這一封閉容積中,齒輪連續（xù）旋（xuán）轉時,這（zhè）一封閉容積便逐漸減小,到兩（liǎng）齧合點處於節點兩側的對稱位置時,克（kè）拉克KRACHT齒（chǐ）輪（lún）泵封閉容積（jī）為zui小,齒輪再繼續轉動時,封閉容積（jī）又逐漸增大,直到（dào）位（wèi）置時（shí）,容積又變為zui大。在封閉容積減小時（shí）,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的衝擊（jī）載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,克拉克KRACHT齒輪（lún）泵造率損失,使油液發熱等。

克拉克KRACHT齒輪泵（bèng）為了防（fáng）止壓（yā）力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，並減小壓緊螺釘的拉力，在泵體兩側的端麵上開有油封卸荷槽16，使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔（qiāng）。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承（chéng）端部的（de）壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外（wài）溢，同時也潤滑了滾針軸承。齒頂和泵體內表（biǎo）麵間的間隙（徑向間隙），克拉（lā）克KRACHT齒輪泵由於密封帶長，同時齒頂（dǐng）線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對（duì）泄露的影響較小，這裏要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力後，應避免齒頂和泵（bèng）體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

KRACHT產品型（xíng）號主要有：
低壓傳送齒輪泵 KF 0/0.5-KF0/4 ，KF 1/4-KF1/24，KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪音優化型，BT/BH；
高壓傳送齒輪泵（大於25BAR） KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63,
調壓閥：SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST
流量計：VC0.2F1PS，K-130/3-E-10，MVC5V1E09，MVC 0.2R3B05, MVC 0.2R3C05, MVC 0.4R1C09, MVC 0.4R1D09, MVC 1R2C05, MVC1R3D05, MVC 1R2E05, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 10R2G05, MVC 5V2E05, MVC 5V1F09, MVC 10V2G05, MVC 0.2R4B11, MVC 0.2R4B11, MVC 1R3C11, MVC 1R3C11,MVC 1R3D11,MVC 5R2E11,MVC 5R2G11, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09等。

 KRACHT齒輪泵由（yóu）於密封容積減小（xiǎo）則不斷地排油，這就（jiù）是齒輪泵的工作原理。克拉克KRACHT齒輪泵利用泵（bèng）的出口（kǒu）壓（yā）力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側A腔,在液（yè）體壓力作用下,使軸套緊貼齒（chǐ）輪3的側（cè）麵,因而可以消除間隙並可補償齒輪側麵和軸（zhóu）套間的磨損量。在泵起動時,靠（kào）彈簧4來（lái）產生預緊力,保證了軸向間（jiān）隙的密封（fēng）。且（qiě）存（cún）在徑向不平衡力,故壓力不易提（tí）高。高壓齒輪泵主要是針對上述（shù）問題（tí）采取了一些措施,克拉克（kè）KRACHT齒輪泵（bèng）如盡量減小徑（jìng）向不平衡力和提高軸（zhóu）與軸承的剛度;對泄漏量zui大處的（de）端麵（miàn）間隙,采用了自動補償裝置等。

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