Vickers工作管路平（píng）衡閥適（shì）合於帶單個或成（chéng）對

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Vickers工作管路平衡閥適合於帶單個或成（chéng）對
威格士 SystemStak 平衡閥適合於帶單 個或成對控製。一個溢流閥控製一個方 向的（de）流量，一（yī）個單向閥允許反向自動流 動。一個控製（zhì）壓力（lì）口在（zài）它的平衡功能中 控製溢流閥的設定值。

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Vickers工作管路平衡閥（fá）適合於帶單（dān）個或成對

威（wēi）格士 SystemStak 平衡閥適合於帶單（dān） 個（gè）或成對控製。一個（gè）溢流閥控製一個方 向（xiàng）的（de）流量，一個單向閥允許反向自動流 動。一（yī）個控製壓（yā）力口在它的平衡（héng）功能中 控製溢流閥的設定值。
平衡閥通過（guò）防止執行器超過（guò）要求的流量 來控製逆向或者超速負載。這種提供精 確、穩（wěn）定、運動控製的能力使平衡閥用 在移動（dòng）和定位係統中十（shí）分理想。
對NFPA 350 bar (5000 psi)的認證，保 證結構堅（jiān）固和使用壽命長，因為閥已經 在世界（jiè）範圍內由用戶和廠商進行了（le）高（gāo）壓 和數百萬次工作循環的驗證。
特征和優點
●通（tōng）過疊加安裝使液壓（yā）係（xì）統十分緊（jǐn）湊 ●改善了係統響應 ●消除了係統共振 ●通過采用高強度零件，有良好的可靠 性
●插裝式設（shè）計允許（xǔ）不從疊加閥組上拆閥 就能維修
●無閥間管路消除了泄漏，降低安（ān）裝成 本
●選擇兩（liǎng）種控製比例，用於平（píng）衡的（de）負載 控製
應用（yòng）
當和成對的液壓缸一起使用時，通過把 從負載較大的液壓缸上的負載轉移到負 載較小（xiǎo）的（de）液壓缸上，平衡閥（fá）將協助負載 平衡。當和開式中位的方向控製閥一起 使用時（shí），也能夠提供減速控製（zhì）。
提供的（de）兩種控製比 4:1 和 10:1，通常較 低的控製比（bǐ）將在容量大和慣性負載大的 係統中提供更好的（de）運動控製和（hé）穩定性。 較高的控製比用在控製馬達中。
高控製比（bǐ）改善了液壓係統的效率，但是 運動控製和穩定性會受（shòu）損。
工作警告
平衡閥的zui低壓力設定值應當是由負載 導致的（de）zui高壓力的 1.3 倍。閥的壓力設（shè） 定值推薦在（zài）試驗台上設定，因為當閥裝 在係（xì）統上時，很難完成準確的設定值設（shè） 定。通常平衡閥不應當用在閉環液（yè）壓靜
 額定（dìng）值 使用 28 cSt (312 SUS) 和 38  C (100   F)下的 油液（yè）的典型性（xìng）能數據。
 
zui高壓力(所有油口（kǒu）) = 310 bar (4500 psi) 額定流（liú）量 開啟壓力調（diào）整範圍見型號編法 控製比（bǐ）見型號編法 泄漏，油口 B 至（zhì） B1 和 A 至 A1 = 5 滴/min，在 77% 開啟壓力下 近似質（zhì）量 = 2,5 kg (5.5 lbs) 壓降 這些曲線表示油（yóu）液粘度 28 cSt (130 SUS)時，閥內每個（gè） 流道（dào）的典型壓降。
曲線 A = 自由流動，B1 至 B 或 A1 至 A 曲線 B = 液控（kòng）打開，B 至 B1 或 A 至 A1

 平衡閥通常能（néng）夠很好的與大多數（shù）方向閥 閥芯（xīn）的打開特性(幾乎同時打（dǎ）開P至A和 B至T)配合工作（zuò），一（yī）般來說平衡閥與進 口節（jiē）流的方向閥閥（fá）芯(在打開P至A之前 打開B至T)配（pèi）合工作*。 重（chóng）要注意
            警（jǐng）告 平衡（héng）閥（fá）會受損於嚴重的減壓衝 擊。為了能有助於防止這（zhè）種損 壞，應（yīng）當在液壓缸與平衡（héng）閥之間加上節 流。
 
要（yào）注意，當維修或拆下閥的（de）插件時，負 載要有機械裝置來承受。
平衡閥不是溢流閥（fá）或節能裝置，當係統 工作壓力下降至 48 bar(700 psi) 以下時， 可能會碰到穩定性問題（tí）。
注（zhù）意（yì）            應當使用（yòng）液（yè）壓釋放的“自動刹 車”裝置，防止由於馬達泄漏
而運動。
這種閥的調整與其（qí）他壓力控製閥在方向 上相反。即調整（zhěng）器逆時針轉增加閥的設 定（dìng）值，順時（shí）針轉釋放負（fù）載。

Vickers工作管路平衡閥適合於帶（dài）單個或成對