意大利ATOS插裝閥技術工（gōng）作性能

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意大利ATOS插裝閥技術（shù）工作（zuò）性能
ATOS插裝閥（fá）和其（qí）閥孔的規劃通用性的重要（yào）性在於大批量（liàng）出產。就某一種標準的插裝閥為例，為了（le）批量出產，其閥口的尺度是統一的

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意大利ATOS插裝閥技術工（gōng）作性能（néng）

ATOS插裝閥和其（qí）閥孔（kǒng）的（de）規劃通（tōng）用性的重要性在於大批量出產。就某一種標準的插裝閥（fá）為例（lì），為了批量出產（chǎn），其（qí）閥口的尺度是（shì）統一的。此外，不一樣功用的閥可（kě）選用（yòng）同一標準（zhǔn）閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流（liú）閥、兩位電磁閥等等。假（jiǎ）如同一標準、不一樣功用的閥無法選（xuǎn）用不一樣閥體，那麽（me）閥塊的加工成本必然添加，插裝閥的優勢就不複存在。
插裝閥在流體操控功用的（de）範疇的運用品種比（bǐ）較廣泛，已使用的元件有是電磁換（huàn）向閥，單向閥，溢（yì）流閥，減壓閥，流量操控閥和次序閥。通用性在流體動力（lì）回路規劃和機械實用性的延伸，充沛展現了（le）插裝閥對體係規劃者和使用者的重要性。因為其安裝進程的通用性、閥孔標準（zhǔn）的通用性、互換性的特色，運用（yòng）插裝（zhuāng）閥*可以實現（xiàn）完善的（de）規劃裝備（bèi），也使插裝（zhuāng）閥廣泛（fàn）地使（shǐ）用於各種液壓（yā）機械（xiè）。

ATOS插裝（zhuāng）閥單元的工作狀態 記油（yóu）口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用麵積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端複（fù）位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時，閥芯（xīn）的受力狀況是通過（guò）油口x的通油方式控製的。
X通回油箱，閥口開（kāi）啟（qǐ）；
x與進油口（kǒu）相通（tōng），閥口關閉。
改變油口通油方式的閥稱（chēng）為先導（dǎo）閥。
插裝閥（fá）的應用
三（sān）通閥 由兩個（gè）方向閥組件並聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的（de）工作（zuò）狀態數取決於（yú）先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩個三通閥並聯而成。

LIDB-4/E 30 X12A,F12A,Z11A
LIDBH1A-2-I-00 30
LIDBH1C-2-IX 230/50/60AC 30
LIDBH1C-4/E-IX 24DC 30
LIDBH2C-4-IX 24DC 30
LIDD-1
LIDD-2
LIDD-2 X12A
LIDD-3 32
LIDD-4 30
LIDEW1-1-IX 24DC 10
LIDEW1-2/B-IX 24DC 10
LIDEW1-2/E-IX 24DC
LIDEW1-2-IX 24DC 10

意大利ATOS插裝閥技術工作性能（néng）