疊加元件PARKER派克FM單（dān）向節流閥上海直銷

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疊加元件PARKER派克FM單向節流閥上海直銷它被用於（yú）和帶有（yǒu）標準化連接孔的換向閥進行（háng）疊加式連接。在（zài）兩個流道A和B配置有節流閥和單向閥

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疊加元件PARKER派克（kè）FM單向節流閥上海直銷它被用於和帶有標準化連接孔的換向閥進（jìn）行疊加式連接。在（zài）兩個流道A和B配置有節流閥和單向閥。通過改變安裝位置（FM2和FM3）或（huò）內部元件（FM4），可實現（xiàn）進口或出口節流功能。此外，節流閥還可以用於控製先導式換向閥的換向時（shí）間。在這種使用情況下，此閥安裝（zhuāng）在先導級（NG06）和主級（NG10至（zhì）32）之間即可（kě）。

 PARKER派克FM單向節（jiē）流閥是安裝方（fāng）式，是指疊加式安裝的（de）。單向節流，就相當於是兩個通路，一側是節流，一側是單向閥（fá）。在從一側進油時，單向閥是關閉的，隻能從節流口（kǒu）通過，所以（yǐ）起到節（jiē）流作用。另一側進油時，單向閥打開，不起節流（liú）作用。

對節流閥（fá）的性能要求是:

流量調節（jiē）範圍（wéi）大，流量一壓差變化平滑;

內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;

調節力矩小，動（dòng）作靈敏。

PARKER派克節流閥(throttle valve)的（de）外形結構與截止閥並無區別，隻是它們啟閉件的形狀有所（suǒ）不同。節流閥的啟閉件大多（duō）為圓錐（zhuī）流線型，通過它改變通道截麵積而達到（dào）調節流量和壓力。節流閥供（gòng）在壓力降大的情況下作（zuò）降低介（jiè）質壓力之用。

介質在節流閥瓣（bàn）和閥座之間流速很大，以致使這些零（líng）件表（biǎo）麵很快損壞-即所謂汽蝕現象。為了盡量（liàng）減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼製造)並製成頂jian角為140~180的流線型圓錐體，這還（hái）能使閥瓣（bàn）能有較大的開啟高度，一般（bān）不推薦在小縫隙下節流。

疊（dié）加元件（jiàn）PARKER派克FM單向節流閥上海直銷（xiāo）