Kracht齒輪泵 KF80RF2-D15現貨

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Kracht齒輪泵 KF80RF2-D15現貨
德國KRACHT成（chéng）立於1911年，是世界較有名流體控製專業廠商，主要產品為液壓係統、流量計、液（yè）壓裝置、液壓馬達、校驗（yàn）閥、疊加閥、換向閥、比例閥、蝶閥, 減壓閥、汽缸、油缸、離（lí）心泵、輸送泵、水力發動機,、泵、齒（chǐ）輪泵、低壓（yā）傳送泵、高壓齒輪泵（bèng）、齒輪電機。

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KRACHT公司介紹：
德國KRACHT成立於1911年，是世界較有名流（liú）體（tǐ）控製專業廠商，主要產品為液壓係統、流量計（jì）、液壓裝置、液壓馬達、校驗閥、疊加閥（fá）、換向閥、比例閥、蝶（dié）閥, 減壓閥、汽缸、油（yóu）缸、離心泵、輸送泵、水力（lì）發動機,、泵、齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒（chǐ）輪泵（bèng）、齒輪電機（jī）。
德國KRACHT主要產品：
流量計（jì）：齒輪流量計、渦輪流量計...
泵：低壓傳送泵：高壓齒輪泵、低（dī）壓齒輪泵、離心泵...
閥（fá）：壓力閥、減（jiǎn）壓閥、定向閥門（mén）、夾心閥...
液壓附件：齒輪電機、馬達、液壓（yā）缸（gāng）...
KRACHT齒輪泵、KRACHT泵、KRACHT傳輸泵、KRACHT低壓（yā）傳送泵、KRACHT高壓齒輪泵
KRACHT主要型號 德國KRACHT齒輪泵KF80RF2-D15
低壓傳送（sòng）泵：
KF 0/0.5---KF0/4、 KF 1/4---KF1/24 、 KF 4---8、KF3/100---KF6/630、 KF3/63-KF6/3等。
流量（liàng）計：（齒輪流量計、渦輪流量計）
VC、 VC12、VCA、VCN、VC 、 VCL, VC5F1PS、 VC 0.4 F4PS M-04等。

齒（chǐ）輪泵常見故障的排除方法（fǎ）（一） 頻道：液壓元件 發布（bù）時間：2009-01-12 目前，CB-B 型齒輪泵在（zài）自卸汽車與（yǔ）工程機械操縱機構中運用較多，現（xiàn）將其常（cháng）見故障及（jí）排 除方法介（jiè）紹如下，供參考（kǎo）。 1、產生振動與噪聲的原因與排除 (1)吸入空氣 ①CB-B 型齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸麵的平麵度達不到規定 要求，則（zé）泵（bèng）在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接（jiē）觸，空氣也容易 侵入；若壓蓋為（wéi）塑料製品，由於其（qí）損壞或因溫度變化而變形，也會使密封（fēng）不嚴而進入空氣。 排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平麵度達不到（dào）規定的要（yào）求時，可以在平板上用金鋼 砂按"8"字形路線來回研磨，也可以在平麵磨床上磨（mó）削，使其平麵度不超過 5μm，並需要保 證（zhèng）其平麵與孔的（de）垂（chuí）直度要求；對於泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用塗敷環氧樹脂等膠粘劑進行 密封。 ②對泵（bèng）軸一般采用骨（gǔ）架（jià）式油封進行密封。若（ruò）卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其 唇部被拉傷、老化，都將使油封後端（duān）經常處於負壓狀態而吸入（rù）空氣，一般可更換新油封予以 解（jiě）決。 ③油箱內油（yóu）量不夠，或吸油管口未插至油麵以下，泵（bèng）便會吸入空氣（qì），此時（shí）應往油箱內補 充油液（yè）至油（yóu）標線；若回（huí）油管口露（lù）出油麵，有時也會因係統內瞬間負壓而使空氣反灌進入（rù）係統， 所以回（huí）油管口一般（bān）也應插至油麵以下。 ④泵的安裝位置距油麵太高，特別是在泵轉速（sù）降低時，因不（bú）能（néng）保證泵吸油腔有必要的真 空度造成吸油不足而吸入空（kōng）氣。此時應調整（zhěng）泵與油麵的相對高度，使其滿足規定的要求。 ⑤吸油濾油器被汙物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進、出 油口的口徑（jìng）較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾（lǜ）油器，或選取較（jiào）大容量、且進出口徑適 當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防（fáng）止產生噪聲。 (2)機（jī）械（xiè）原因 ①泵與聯軸器的連接因不合（hé）規定要求而產生振動及噪聲。應按規定要求調整聯軸（zhóu）器（qì）。 ②因（yīn）油中汙物進入泵內導（dǎo）致（zhì）齒輪（lún）等部件磨損拉傷而產生噪聲。應更換油液，加強過（guò）濾， 拆開（kāi）泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。 ③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪（zào）聲：如齒形誤（wù）差或周節誤差大（dà），兩齒（chǐ）輪接觸（chù） 不（bú）良，齒麵粗糙度高，公法線長度超差（chà），齒側隙過（guò）小（xiǎo），兩齧（niè）合齒輪（lún）的接觸區不在分度圓位置 等。此時，可更換齒輪或將（jiāng）齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨 損等，均可導致軸（zhóu）承旋轉（zhuǎn）不暢而產生（shēng）機械噪聲，此（cǐ）時需（xū）拆修齒輪泵，更換滾（gǔn）針軸承。 ④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端麵與前後端蓋之間（jiān）的滑（huá）動接合麵因齒輪在裝配前毛刺 未能仔細清除，從而運轉時拉傷接（jiē）合麵，使內泄漏大，導致輸出流量減少；汙（wū）物進入泵內並（bìng） 楔（xiē）入齒輪端麵與前後端蓋之間的（de）間隙內拉傷配合（hé）麵，導致高低（dī）壓腔因出現徑向拉傷的溝槽（cáo）而 連通，使輸出（chū）流量減小。對上述情況（kuàng）應分別采用（yòng）以下措施修（xiū）複。拆解齒輪泵，適當地加（jiā）大軸 向間隙（xì）即研（yán）磨齒輪的端麵（miàn）；用平麵磨床磨平前後蓋端麵和齒輪端麵，並清除輪齒上的毛刺(不 能倒角)；經平麵磨削（xuē）後的前後端（duān）蓋其端麵上卸荷槽（cáo）的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度（dù）。 3)其他原因 油液的黏度高也會產生噪（zào）聲，必（bì）須選用黏度（dù）合適的油（yóu）液。 2、輸（shū）出流量不（bú）足 ①油溫高將使其黏度下降、內泄漏增加，使泵（bèng）輸出流量減小。應查明原因采取措施；對 於中（zhōng）高壓齒輪泵，須檢查（chá）密封圈（quān）是（shì）否破損。 ②選用油的黏度過高或過低（dī），均會造成（chéng）泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品（pǐn）。 ③CB-B 型齒輪泵一（yī）般不可（kě）以反轉，如泵體裝（zhuāng）反，將造（zào）成壓油腔與吸油腔局部短接，使其 流量（liàng）減少甚至吸不上油來（lái）。此時，應查（chá）泵的轉向。 ④發動（dòng）機轉速不夠，造成流量減小。應查明原因並（bìng）加以排除。 3、旋（xuán）轉不暢（chàng） ①軸向（xiàng）間隙或徑向間隙太（tài）小。重新加以（yǐ）調整（zhěng）修配（pèi）。 ②泵內有汙物。解體（tǐ）以清除異物。 ③裝配有誤。齒（chǐ）輪泵兩銷孔的（de）加工基準麵並非裝配基準麵，如先（xiān）將銷子打入，再擰緊（jǐn）螺 釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，後配鑽銷孔並打入銷子。 ④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在 0.1mm 以（yǐ）內。 ⑤泵內零件未退磁。裝配前所有（yǒu）零件均須退（tuì）磁。 ⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。 ⑦工作油輸出口被堵（dǔ）塞。清除異物。 4、發熱 ①造成齒輪泵（bèng）旋轉不暢（chàng）的各項原因均能導致齒輪泵發熱，排除方法亦可參照其執行。