德國HAWE柱塞泵工作技術及原理

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德國HAWE柱塞泵工作技術及原理

德國HAWE柱（zhù）塞泵等泵類（lèi）在造船、石油開采、載重機等方麵廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載（zǎi）重噸數（shù）量占（zhàn）世界（jiè）市場的21%，到2015年將成為造船（chuán）大國。

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德（dé）國HAWE柱塞泵工作技術及原理

德國HAWE柱塞（sāi）泵等泵（bèng）類在造船（chuán）、石油開采、載重機等方麵廣泛應用（yòng）。2008年船舶產量達到（dào）15000噸（dūn），載重噸數量占（zhàn）世界市場的21%，到2015年將（jiāng）成為造船大國（guó）。為了保證船的（de）正常航行或係泊，滿足船員（yuán）和（hé）旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機（jī）之一。據不*統計，在各種船舶（bó）輔助機械設備中（zhōng），各種類型和不（bú）同用途的船用泵的總數量，約占船舶機（jī）械設（shè）備（bèi）總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設（shè）備費用中所占的比重也比較大（dà）。在總的造價中，船用泵約（yuē）占全船設備費用的4%-8%，一（yī）般情況下.一條中型（xíng）以上船舶的船用泵采購可（kě）達1000萬（wàn）元以上。

哈威（wēi）HAWE柱塞泵的輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為（wéi）是（shì）變量機構的（de）控（kòng）製不佳造（zào）成，如異物進入變量機構，在控製活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控製活塞運動不穩定。由於（yú）放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控製活塞的阻尼器效能差，都會造成控製活塞運動不穩定。流量不（bú）穩定又往往伴隨（suí）著壓力波動。這類故（gù）障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和（hé）控製壓力等。

HAWE徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）最大偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。

哈威HAWE柱塞泵的軸和電（diàn）機軸不同（tóng）心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷（shāng），彈性墊破損和裝配螺（luó）栓鬆動均會產生噪聲。對於高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的（de）轉動頻率與壓（yā）力閥的固有頻率相（xiàng）同時，將會引起共振，可改變（biàn）泵的轉速以消除共振。

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哈威R係（xì）列徑向柱塞泵是由閥配式星形排列的（de）柱（zhù）塞缸組成。通過多達6排柱塞缸的並（bìng）聯配置可以實現較大的流量輸出。一般情況下驅動是由一台通過法蘭和聯軸器與泵連接的電動機進行。全封閉的泵殼既可以安裝在油箱裏麵（miàn）（泵（bèng）站），也可安裝於油箱外部（ 電（diàn）機泵 ）。特別令人感興趣的是該徑向柱塞泵可派生許（xǔ）多個壓力（lì）輸出口（多個相同或不同的流量）。配有滑動軸承的 RG 型可以用在使用條件下用於提升軸承使（shǐ）用壽命。通過將不同的連接塊和（hé）閥組組裝（zhuāng）在泵站的蓋板上，就可以實（shí）現結構極（jí）為（wéi）緊湊的液（yè）壓控製係統。

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