全新（xīn）ATOS阿托斯齒輪泵報（bào）價哪家快

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全新ATOS阿托（tuō）斯齒輪泵報價（jià）哪家快

ATOS齒（chǐ）輪泵的工作原理及結構外齧（niè）合齒輪泵是應用（yòng）z廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指（zhǐ）的就是外齧合（hé）齒輪泵（bèng）。它的結構主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。

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全新ATOS阿托斯齒輪泵報價哪家快

ATOS齒輪泵的工作原理及結構外齧合齒輪泵是應用z廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外齧合（hé）齒輪泵。它的結構主要有主動齒輪、從動齒輪（lún）、泵（bèng）體、泵蓋和安全閥等組成。泵（bèng）體、泵蓋和（hé）齒輪構成的密（mì）封空（kōng）間就是齒輪泵的工（gōng）作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸（zhóu）承孔內，主（zhǔ）動齒輪軸伸出泵體，由（yóu）電動機帶動旋轉（zhuǎn）。

ATOS的齒輪（lún）泵的主要維修保養技巧有哪些呢？請看以下幾點：
　　1.齒輪泵軸磨損後的維修
　　齒（chǐ）輪（lún）泵中（zhōng）軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩（mó）擦磨損（sǔn），使軸徑變小。如果是（shì）輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來（lái）加大此部位軸的直徑尺寸，使（shǐ）軸得到修複。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新製造，軸毛坯經粗、精車後，軸（zhóu）承部位要熱（rè）處理， 硬度為（wéi）hrc60-65，然後再經磨削，使軸承配合部位（wèi）表（biǎo）麵粗糙度（dù） ra不大於0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪（lún）配合部位按h7/h6、表麵粗糙度ra應不大（dà）於0.63μm。
　　2.齒輪泵泵體磨損後的（de）維修
　　泵體內表麵磨損主要是吸油區段圓弧形工作（zuò）麵.如果出（chū）現輕微磨損，可用油石修磨去（qù）毛刺後使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端麵（miàn）是用磨削修複， 則泵體寬度尺寸也（yě）要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸（cùn）相等，重新加工後的泵體兩端麵應（yīng）達到圖3所示的技術要（yào）求。
　　3.齒輪泵兩端蓋磨損之後的維修
　　齒（chǐ）輪泵（bèng）的端蓋用鑄（zhù）鐵製（zhì）造，出現磨損現象（xiàng）後，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平麵（miàn）磨床（chuáng）上磨削修平。修磨後的端蓋（gài）與泵體配合（hé）連接的平麵（miàn）接觸應不低於85%.平麵度（dù）允差、端麵對孔中（zhōng）心線的垂直度允差、兩端（duān）麵的平（píng）行度允差和（hé）兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削後（hòu）的表麵粗（cū）糙度ra應不（bú）大於1. 5μm。

ATOS齒輪泵的馬達特點

結構緊湊、體積小、重量輕

由鋁合金製造前蓋、中（zhōng）間體、後蓋,合金鋼製造的齒輪和鋁合金製造（zào）的（de）壓（yā）力板等零部件（jiàn）組成，前、後蓋內各壓裝兩個DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可（kě）大大提高齒輪泵的壽命。

2.工作可靠

壓力板是徑向和軸向壓力補償的主要元件，可以減輕軸承載荷和自動調（diào）節齒輪泵軸向間隙，從（cóng）而有效地（dì）提（tí）高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4係列齒（chǐ）輪馬達可以提供單旋向（xiàng）不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶（dài）前軸承四種結構型式，其（qí）中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。

3.轉速高,壓力大

轉速高3000~4000轉/每分,理（lǐ）論扭矩為17N.m(牛頓.米)～64N.m，可達20-25MPa。

4.連接方式（shì）適（shì）用於進口機械和工程機械

PFG-114/D,PFG-120/D,PFG-128/D,PFG-142/D,PFG-160/D,PFG-174/D,PFG-187/D,PFG-199/D,PFG-210/D,PFG-211/D,PFG-214/D,PFG-218/D,PFG-221/D,PFG-327/D,PFG-340/D,PFG-354/D,PFG-114/S,PFG-120/S,PFG-128/S,PFG-142/S,PFG-160/S,PFG-174/S,PFG-187/S,PFG-199/S,PFG-210/S,PFG-211/S,PFG-214/S,PFG-218/S,PFG-221/S,PFG-327/S,PFG-340/S,PFG-354/S,PFGXF-114/D,PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,PFGXF-142/D,PFGXF-160/D,PFGXF-174/D,PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,PFGXF-211/D,PFGXF-214/D,PFGXF-218/D,PFGXF-221/D,PFGXF-327/D,PFGXF-340/D,PFGXF-354/D,PFGXF-114/S,PFGXF-120/S,PFGXF-128/S,PFGXF-142/S,PFGXF-160/S,PFGXF-174/S,PFGXF-187/S,PFGXF-199/S,PFGXF-210/S,PFGXF-211/S,PFGXF-214/S,PFGXF-218/S,PFGXF-221/S,PFGXF-327/S,PFGXF-340/S,PFGXF-354/S,PFGXP-114/D,PFGXP-120/D,PFGXP-128/D,PFGXP-142/D,PFGXP-160/D,PFGXP-174/D,PFGXP-187/D,PFGXP-199/D.
ATOS齒輪（lún）泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞（sāi），當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液（yè）體就被排除了。由於（yú）齒的（de）不斷齧合，這（zhè）一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵（bèng）每轉一轉，排（pái）出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流（liú）體。泵的流量（liàng）直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有（yǒu）很少量的流體損失（shī），這使泵的運行效率不能達到100%，因為（wéi）這些流體被用來（lái）潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能（néng）無間隙配合，故不能使流體（tǐ）100%地從出口排出，所（suǒ）以少量（liàng）的流體（tǐ）損失是（shì）必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來（lái）說，仍可以（yǐ）達到93%～98%的效率。對於粘度或密度在工藝中有變（biàn）化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口（kǒu）側放一個濾網或一（yī）個限（xiàn）製器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻（zǔ）尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限（xiàn）製器的（de）背（bèi）壓（yā）升高了（le），則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱（ruò）的部件的機械極（jí）限（通常裝有一個扭矩限製器）。

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