氣缸是（shì）引（yǐn）導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提（tí）高壓力。
 

　　氣（qì）缸各組成部件的分工：
 

　　1)缸筒
 

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在（zài）缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。
 

　　SMC、CM2氣缸活塞上（shàng）采用組合密封圈實現雙向密封（fēng），活塞與（yǔ）活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母（mǔ）。
 

　　2)端蓋
 

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止（zhǐ）從活塞杆處向外漏氣和防止外部（bù）灰塵混入缸內。杆側（cè）端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精（jīng）度（dù），承受（shòu）活塞（sāi）杆上少量的橫向負載，減小（xiǎo）活塞杆（gǎn）伸出（chū）時的下彎量，延長氣缸（gāng）使用壽命（mìng）。導向套通常使用燒結含油（yóu）合金、前傾銅鑄件。端（duān）蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使（shǐ）用黃銅材料（liào）的。
 

　　3)活塞
 

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有（yǒu）活塞密封圈。活塞（sāi）上的耐磨環可提高氣缸的導（dǎo）向性，減少活塞（sāi）密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長（zhǎng）使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材（cái）料。活塞的寬度由密封（fēng）圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定（dìng）。滑動部分太短（duǎn），易引（yǐn）起早期（qī）磨損和卡死。活塞的材質常用鋁（lǚ）合金和鑄（zhù）鐵，小型（xíng）缸的（de）活塞有黃銅製成（chéng）的。
 

　　4)活塞杆
 

　　活塞杆是氣（qì）缸中較重（chóng）要的受力零（líng）件。通常使用高碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並（bìng）提高密封圈的耐磨性。
 

　　5)密封（fēng）圈
 

　　回轉或往複運動處的部（bù）件密封稱為動密封（fēng），靜止件部分的密封稱為靜密封。
 

　　缸筒與端（duān）蓋的連接方（fāng）法主要有以下幾種：
 

　　整體型、鉚接型（xíng）、螺紋聯接型、法蘭型、拉杆型。
 

　　6)氣缸工作時要靠壓（yā）縮（suō）空氣中的油霧對活塞進行潤滑（huá）。也有小部分免潤滑氣缸。