柱（zhù）塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具（jù）有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣（guǎng）泛應用於（yú）高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的（de）結構參數有關（guān）。

臥（wò）式（shì）柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。

乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工（gōng）時可以達到很高的精（jīng）度配合，因（yīn）此容積效率高。

直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓漬箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如液壓油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動機器，會對（duì）液壓（yā）泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損（sǔn）。

徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配（pèi）流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高（gāo）、效（xiào）率

柱塞泵

低等缺點（diǎn）。上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定於的zui大偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。

液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。

結構形式編輯（jí）

柱塞泵（bèng）分為軸（zhóu）向（xiàng）柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由於徑向柱塞泵

柱塞泵（bèng）

屬於一種新（xīn）型的技術含量（liàng）比較高的泵，隨著（zhe）國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組（zǔ）成部分；具（jù）體詳見徑向柱塞泵百科，以下僅以（yǐ）軸向柱塞泵為（wéi）例進行解釋。

軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合，因此具有容積效率高，運（yùn）轉（zhuǎn）平穩（wěn），流量（liàng）均勻（yún）性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油（yóu）的汙染較敏感，結構較複雜，造價較高。

MCY14-1B：定量柱塞泵

SCY14-1B：手動變量柱塞（sāi）泵

YCY14-1B：壓力變量柱塞泵

BCY14-1B：電液控製柱塞（sāi）泵

PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵

柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件（jiàn）：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構（gòu）成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly

柱塞和柱塞套是一對精密偶件（jiàn），經配對研（yán）磨（mó）後不能（néng）互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間（jiān）隙為0.002～0.003mm

柱塞頭部圓柱（zhù）麵上切有斜槽，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目（mù）的是改變循環供（gòng）油量；柱塞套上製有（yǒu）進、回油孔（kǒng），均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體後，應用（yòng）定位螺釘定位。

柱塞（sāi）頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方（fāng）法也不同。

出油閥和出油閥（fá）座也是一對精密（mì）偶件，配（pèi）對研磨後不（bú）能（néng）互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單（dān）向閥，在（zài）彈（dàn）簧壓力作用下，閥上部圓（yuán）錐麵與閥座嚴密配合，其作（zuò）用是在停供時（shí），將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十（shí）字（zì）斷麵，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐麵下有一個小的圓（yuán）柱麵，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓（yā）油管內的（de）油壓迅速下（xià）降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓（yā）力迅速減小，停噴迅速。

工作階段編輯

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。

結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

① 柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

3. 國產係列（liè）柱塞式噴油泵

國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。

國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

國產智能柱塞泵為（wéi）微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。

主（zhǔ）要特點

采用雙柱塞結構（gòu），壓力脈動小，寶石球壽（shòu）命長；

采用進口寶石柱塞和（hé）寶石球，確保流量

通過 RS232 接（jiē）口與電腦通訊，可直接由電（diàn）腦進行控製 ；

接觸（chù）介質材料耐（nài）有（yǒu）機溶劑腐蝕；

內建過壓保護和流量校正係統 ；

大屏幕液晶顯（xiǎn）示；

精心設計的排氣（qì）裝（zhuāng）置有效除去（qù）輸送液體中的氣泡。

流量與壓（yā）力設定可記憶 可與PLC實現通訊（定製）

軟件功（gōng）能

實時顯示當前壓（yā）力、設定壓力（lì）、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩（liǎng）種方（fāng）式設定流量和壓力（lì），快捷實用 ； 具有定（dìng）時功能，方便設定泵的工作時間 ； 可保存當前工作壓力，便於查看 ； 可（kě）打印當前壓力等重要參數 。

平流泵（柱塞（sāi）泵（bèng））產品廣（guǎng）泛應用於石油勘探開發評價實驗（yàn）、石油（yóu）化工的催化反應、聚合（hé）反應、食品、製藥、液（yè）相色譜分析、超臨界萃取（qǔ）、分離、原子能科學、環境科學、工藝（yì）設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等（děng）方麵。TBP係列平流泵（柱塞泵（bèng））的各項性能（néng）指標能夠滿足油（yóu）田流體（tǐ）滲（shèn）流流變特性研究的要求，*我國在相關實（shí）驗技術領域裝備製（zhì）造上的空白，達到（dào）同（tóng）類儀器的較高水平。

機械原理編輯

概述

柱塞（sāi）泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱塞（sāi）彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下兩個階段（duàn）。

進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束

回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔和徑向（xiàng）孔（kǒng）及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。

柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式（shì）連續（xù）運動後就（jiù）形成了連續供油（yóu） 。

機械使用編輯

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入裝配。

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。

（3）采用“表麵工程技術"，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上製備非（fēi）晶態薄膜或塗層。因為缸體孔內壁有了這種特（tè）殊物質，所以才能組成硬—硬配對（duì）的磨擦（cā）副。

機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速（sù）度下降（jiàng）或悶車時，就應該對（duì）補油泵解（jiě）體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵zui重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換（huàn）。

在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對（duì）軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量（liàng）。

柱塞泵使用壽命（mìng）的長短（duǎn），與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等（děng）有關（guān）。避免油液（yè）中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命（mìng）的有效途徑（jìng）。在（zài）維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些（xiē）零件有時比其它仿造（zào）的零件（jiàn）價格要貴，但質量及穩定性要好，如（rú）果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎（hū）是節省了費用，但由此出帶來了隱（yǐn）患，也可（kě）能（néng）對柱塞泵的使用造成（chéng）更大的危害。

配流盤有（yǒu）平麵配流和球麵配流兩種形式。球麵（miàn）配流的磨擦副，在缸體配流麵劃（huá）痕比較淺時，通（tōng）過研磨手段修複；缸體配流麵溝槽較深（shēn）時，應先采用“表麵工程技術"手段填平溝槽後，再進行研磨（mó），不可盲目研（yán）磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

柱（zhù）塞泵也（yě）可用變頻器節約（yuē）電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產過（guò）程中，通常運行的情況下都是以（yǐ）壓力或流量來調節工作狀態。當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動（dòng）作，功耗不變。

當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力（lì），保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節（jiē）方式zui大優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。

主要特點及功能

1、節電效果達30-70%。

2、電機軟啟動，減少（shǎo）對機械的衝擊。

3、無高壓節流能量損（sǔn）失。

4、具有欠壓、過壓、過載（zǎi）、短路、缺相等自動保（bǎo）護（hù）。

5、代替原來（lái）係統。降低采購產品成本（新設（shè）備購買）。

6、減少機械的維修成本。

7、操作簡單、可實現遠程控製。

檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一（yī）手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥（fá）副密封良好，否則（zé）應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。

行業發展

應用概述

柱（zhù）塞（sāi）泵是水泵中的一種，而（ér）整個水泵行業是典型的（de）投資拉動型產業，市場需（xū）求（qiú）受國家宏觀政策，特（tè）別是受水利、建築、能源等行業的宏（hóng）觀政策影（yǐng）響很大。液壓柱塞泵屬於（yú）柱塞泵的一種，液壓行業還沒有（yǒu）年產值達10億元以上的（de）企（qǐ）業，即使是年產值超過5億元的（de）企業也，全行（háng）業的年銷售總額還（hái）不及一家的年銷售總額。在配套（tào）行業不具備與國外企業相競爭的能力時，進口產品（pǐn）對（duì）國內市場的人為控製手段就會是強勢和無所（suǒ）顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生（shēng）產企業痛苦不堪，又無可奈何。基於這種情況，主機（jī）廠以及其他產業領域的資金正不斷進入液壓產業。就投資十多億元進入液壓行業。而這種態勢無疑將加大（dà）行業內（nèi）的競爭強度，改變原有的產業格局和秩序。柱塞泵（bèng）是一（yī）種（zhǒng）典型的容積式水力機（jī）械，由原動（dòng）機驅動，把輸入（rù）的機械能轉換成為（wéi）液體的壓力能，再以壓（yā）力、流量的形式輸入到係統中去，它是液壓係統的動力源，由於它能在高壓（yā）下輸送液體，因此在工業生產和日常生（shēng）活中的各個（gè）行業都（dōu）得到廣泛的應用。

市場情況

柱塞泵等泵類在造（zào）船、石油開采、載重機等方麵廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載重噸數量占世（shì）界（jiè）市場的21%，到2015年將成為世界*造船大國。為（wéi）了保證船的正常航行或係泊，滿（mǎn）足船員（yuán）和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采（cǎi），船用泵是重要的輔機之一。據不*統計，在各種船舶（bó）輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用（yòng）泵的（de）總數量，約（yuē）占船（chuán）舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的（de）造價中，船（chuán）用泵約占全船設備費用的4%-8%，一（yī）般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上（shàng）。