上海維特（tè）銳專業代理日本*TAIYO氣缸（gāng）

• 型   號：10S-1R SD16N10-00
• 價   格：100

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日本（běn）太陽鐵工產品詳解（jiě）：

日本太陽鐵工TAIYO製造的數字式（shì）瑕（xiá）控製設備使用旋轉方式,抗水垢和垃圾,本體使用樹（shù）脂,金屬製作,具（jù）有耐藥物和大流量等各款式.數字式流量控製設備由於轉動軸的高度自轉,而且具有自動除去水垢的能力（lì）使得（dé）需要測定（dìng）的（de）流量變化減少.萬（wàn）一由於電氣設備的原因造成信號不能顯示時,也可透（tòu）過透明的顯示窗來確認（rèn）轉心的運作情況,安心得（dé）使裝置（zhì）正常（cháng）運轉.通過和數字式確認表的合體,可直接觀測流量的數（shù）字,在遠離的地方（fāng）也可簡單（dān）確認.數字式流（liú）量控製開關ＤＦＳ３係列（liè）數字式流量控製監測ＤＦＴ係列將瞬間液體的流量轉變為電脈（mò）衝信號（hào）.數字式流量控（kòng）製表ＤＦＭ２係列漏泄檢（jiǎn）波器ＬＤ１係列將檢測率設定為約好3%的高檢測度.檢出機器數字式流量控製係（xì）統模擬式跟蹤開關「ＤＦＳ３係列 轉軸旋（xuán）轉方式（shì）的（de）模擬式跟蹤開（kāi）關在原來的本（běn）體規格的基礎（chǔ）上加上了（le）不鏽鋼本體（tǐ）.擴大了接點的容量再（zài）加上能量接力。又追加了開放式校正（zhèng）器的排出規格.規  格（gé） 使用流體水連接口徑Rc3/8?Rc3/4壓力範圍0～0.7MPa流 向雙  向模擬式跟蹤開關　「ＤＦＴ係（xì）列 」將液體的（de）瞬時（shí）流量 変換成電氣脈衝信號的（de）流量監（jiān）測和模（mó）擬式跟蹤表（biǎo）組合後、可直接看到瞬時（shí）流量、即使是遠隔地也可以（yǐ）簡單地進行測定.跟（gēn）蹤狀（zhuàng）態可（kě）用目視進行確認.規  格 使用流體水道水?工業用水連（lián）接口徑Rc3/8規格壓力範圍流量範圍Ａ：0.5～5/min流量範圍Ｂ：2.5～25/min流（liú）  向 雙  向（xiàng）模擬式跟蹤開關「ＤＦＭ２係（xì）列」閥在收到模擬式跟蹤開關或模（mó）擬式跟蹤檢查的（de）排出力後、液（yè）體瞬時流量通過模擬式表示可通過文字的大小為１０ｍｍ的二極管（guǎn）直接讀取流量、非常簡單.護板全部采用□７２的ＤＩＮ規格尺寸,體型小.規  格 表示範（fàn）圍0～99999 zui大５位表示（shì）計算方式周期測定演算方式小數點小數點以下0～4位表示　可任意 設（shè）定（dìng）電源（yuán）電壓AC100V?AC200V泄漏（lòu）檢波器（qì）ＬＤ１係列」可對zui小為約（yuē）３％的遺漏進行檢知運動溶接機（jī）等（děng）的作用,防噪音一點也具有高信頼度.檢出方法可根據用途、備有磁気 接近形和と鉄片接近形.規 格使用流體水連接口徑Rc3/8壓力範圍0～0.7MPa

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上海維特銳專業代（dài）理日本*TAIYO氣（qì）缸

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S25C φ150-700(有磁限位）

S25C φ150-700（無磁沒有帶限位）

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日本太陽鐵工圓筒氣缸常見問題及原因分析1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽（qì）缸在住鑄造過程中（zhōng）所產生（shēng）的內應力*消除。如果時效時間（jiān）短，那麽加工（gōng）好的汽缸在（zài）以後的運（yùn）行中還會變形。 　　
2．汽缸在運行時受力的情況很複（fù）雜，除了受汽缸內外（wài）氣體的壓力差和裝在其中的（de）各零（líng）部件的重（chóng）量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下（xià）對汽缸的作用（yòng）力，在這（zhè）些力（lì）的相互作（zuò）用（yòng）下，汽缸易發生塑性變形造成泄（xiè）漏。 　　
3．汽（qì）缸（gāng）的負荷增減過快，特別是快速的啟動（dòng）、停機和工況變化時溫度變化（huà）大、暖缸的方式不（bú）正確、停機檢（jiǎn）修時打開保溫（wēn）層（céng）過早等，在汽缸中和發（fā）蘭上產生很大的熱應力和熱變形。 　　

4．汽缸在機械加工的過程中或（huò）經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸（gāng）進行回火（huǒ）處理加以消除，致使（shǐ）汽缸存在較大（dà）的（de）殘餘應力，在運行中產生*的變形。 5．在安裝（zhuāng）或檢修的過程中，由（yóu）於檢修工（gōng）藝和檢（jiǎn）修技術的原因，使內缸、汽缸隔板（bǎn）、隔板套及汽（qì）封套的膨脹間隙不合適，或是（shì）掛（guà）耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產生巨大（dà）的膨脹力使汽缸變形。

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